Pricing em logística internacional deixou de ser um tema restrito à área comercial. Em 2026, decisões de frete passaram a influenciar diretamente margem, competitividade e a viabilidade de estratégias de crescimento, especialmente em operações globais.
À medida que cadeias de suprimento se tornam mais complexas e voláteis, entender como o frete impacta o pricing em logística internacional tornou-se essencial para conselhos e executivos C-level. Tratar custos logísticos apenas como repasse operacional deixou de ser suficiente.
O elo entre frete e decisões de pricing
Toda estratégia de pricing parte de uma premissa básica: previsibilidade de custos. Quando o custo logístico oscila de forma relevante, essa premissa se rompe e compromete decisões comerciais. O frete internacional impacta diretamente:
- margem bruta e EBITDA;
- política de descontos e negociações comerciais;
- competitividade em mercados internacionais;
- decisões de entrada ou saída de mercados.
Segundo análises da McKinsey & Company sobre gestão de custos logísticos, as empresas que não integram logística às decisões de precificação tendem a sofrer erosão gradual de margem, especialmente em mercados internacionais competitivos.
Por que logística e supply chain passaram a influenciar o pricing
A volatilidade deixou de ser exceção. Custos de frete passaram a variar por fatores como geopolítica, capacidade de rotas, regulação e eventos climáticos.
Estudos do Boston Consulting Group mostram que empresas com baixa visibilidade de supply chain ajustam preços de forma reativa, geralmente depois que o impacto financeiro já ocorreu, comprometendo margem e posicionamento competitivo.
Nesse contexto, pricing em logística internacional deixa de ser apenas uma decisão comercial e passa a ser uma decisão estratégica e de risco.
O impacto para empresas que operam comércio exterior
Para empresas que importam ou exportam em grande volume, o efeito é amplificado. Distância, dependência de modais internacionais e exposição à variação cambial fazem com que o frete represente uma parcela relevante do custo total.
De acordo com análises da Drewry Shipping Consultants, o transporte internacional pode representar entre 10% e 30% do custo total do produto em determinados setores industriais, tornando o pricing em logística internacional um fator crítico de competitividade.
Quando essa variável não é incorporada de forma estruturada, a estratégia comercial passa a operar em um ambiente de maior risco.
O papel do board nas decisões de pricing em logística internacional
Boards e executivos C-level precisam olhar para pricing sob uma nova lente. A pergunta não é apenas quanto cobrar, mas:
- Há visibilidade do impacto logístico por rota, mercado e cliente?
- Pricing está alinhado à estratégia de crescimento?
- Existem dados confiáveis para simular cenários de custo e precificação?
Empresas mais maduras já incorporam logística e supply chain à governança de pricing, utilizando dados históricos e critérios claros de decisão.
Conclusão
Em 2026, pricing em logística internacional não é apenas uma decisão comercial. É uma decisão estratégica que conecta margem, risco e competitividade.
Empresas que continuam tratando frete como um custo operacional isolado correm o risco de perder competitividade de forma silenciosa. Já aquelas que integram logística, supply chain e pricing ao processo decisório ganham previsibilidade e vantagem competitiva sustentável.
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